Menantikan kuartal ketiga tahun ini, Zhou Dequan, direktur Kantor Penyusunan Indeks Kemakmuran Pelayaran China, percaya bahwa indeks kemakmuran dan kepercayaan dari semua jenis perusahaan pelayaran akan sedikit pulih pada kuartal ini.Namun, karena kelebihan pasokan di pasar transportasi dan persyaratan pengurangan emisi karbon, pasar akan terus berada di bawah tekanan di masa mendatang.Perusahaan pelayaran China memiliki sedikit kepercayaan pada prospek pemulihan industri di masa depan dan apakah musim puncak tradisional pada kuartal ketiga dapat tiba sesuai jadwal, dan mereka lebih berhati-hati.
Penanggung jawab Perusahaan Pengangkutan Internasional Zhejiang yang disebutkan di atas menyatakan bahwa bagi mereka, musim puncak biasanya dimulai pada akhir Agustus dan awal September, dan diharapkan volume bisnis akan pulih pada paruh kedua tahun ini, tetapi margin keuntungan akan terus rendah.
Chen Yang mengakui bahwa industri saat ini cukup bingung tentang tren tarif angkutan di masa depan, dan "mereka semua merasa terlalu banyak ketidakpastian".
Bertentangan dengan musim puncak yang diharapkan pasar, Container xChange memperkirakan harga kontainer rata-rata akan terus menurun.
Shanghai Shipping Exchange menganalisis bahwa skala kapasitas keseluruhan rute AS Timur telah menurun, dan ketidakseimbangan antara penawaran dan permintaan pada tahap awal telah meningkat secara signifikan.Tingkat pemuatan beberapa operator juga meningkat, dan beberapa penerbangan terisi penuh.Tingkat pemuatan rute AS Barat juga telah pulih ke level 90% hingga 95%.Untuk alasan ini, sebagian besar maskapai penerbangan menaikkan tarif angkutan mereka sesuai dengan kondisi pasar minggu ini, yang juga membuat tarif angkutan pasar melambung sampai batas tertentu.Pada tanggal 14 Juli, tarif angkutan pasar (pengiriman dan biaya tambahan pengapalan) Pelabuhan Shanghai yang diekspor ke pelabuhan-pelabuhan dasar di Amerika Barat dan Timur masing-masing adalah US$1771/FEU (40 kaki kontainer) dan US$2662/FEU, naik 26,1% dan 12,4% dari periode sebelumnya.
Dalam pandangan Chen Yang, sedikit rebound baru-baru ini dalam tarif pengiriman tidak berarti bahwa pasar mulai pulih.Saat ini, kami belum melihat adanya momentum rebound yang signifikan di sisi permintaan.Di sisi suplai, meski waktu pengiriman beberapa kapal baru tertunda, cepat atau lambat mereka akan datang.
Volume bisnis perseroan pada Juni dan paruh pertama tahun ini mengalami penurunan dibandingkan tahun lalu, namun secara keseluruhan masih lebih tinggi dibandingkan sebelum wabah.“Liang Yanchang, Asisten Manajer Umum Xiamen United Logistics Co., Ltd., mengatakan kepada First Finance bahwa penurunan tarif pengiriman yang terus menerus dan persaingan yang ketat telah membawa tantangan yang lebih besar bagi perusahaan.Namun mulai bulan Juli, tarif angkutan sedikit meningkat, dan rantai pasokan China masih memiliki ketahanan yang tinggi.Dengan semakin banyak perusahaan China yang 'mengglobal', diharapkan pasar secara keseluruhan akan pulih pada paruh kedua tahun ini.
Kita harus melihat bahwa operasi perdagangan luar negeri mengumpulkan vitalitas baru.Meskipun tingkat pertumbuhan impor dan ekspor tahun ke tahun di bulan Mei dan Juni mengalami penurunan, pertumbuhan bulan ke bulan tetap stabil.“Li Xingqian berkata pada konferensi pers pada tanggal 19,” Throughput barang dan peti kemas perdagangan luar negeri di pelabuhan di seluruh negeri yang dipantau oleh departemen transportasi juga meningkat, dan impor dan ekspor barang yang sebenarnya masih relatif aktif.Oleh karena itu, kami menjaga ekspektasi optimis terhadap prospek perdagangan luar negeri pada paruh kedua tahun ini
Didorong oleh bisnis terkait “Sabuk dan Jalan”, perkeretaapian telah berkembang secara keseluruhan.Menurut data China Railway Co., Ltd., dari Januari hingga Juni tahun ini, 8641 kereta Logistik Trans-Eurasia dioperasikan, dan 936.000 TEU barang dikirim, masing-masing naik 16% dan 30% dari tahun ke tahun.
Untuk perusahaan logistik dan perdagangan internasional, selain meningkatkan efisiensi operasional internal mereka, Liang Yanchang dan lainnya telah secara aktif mengunjungi pelanggan dan mitra di lebih banyak negara sejak akhir tahun lalu.Sambil berlabuh dengan sumber daya luar negeri, mereka juga membangun situs pengembangan pasar luar negeri untuk membentuk beberapa pusat laba.
Kepala perusahaan pengiriman barang internasional di Yiwu yang disebutkan di atas juga tetap optimis menghadapi tantangan berat.Dia percaya bahwa setelah mengalami gelombang penyesuaian ini, perusahaan China mungkin dapat berpartisipasi lebih baik dalam persaingan pasar perdagangan global dan logistik pengangkutan dalam pola perdagangan global yang baru.Yang perlu dilakukan perusahaan adalah memperbarui diri dan secara aktif menyesuaikan diri, “bertahan hidup dulu, baru punya kesempatan untuk hidup dengan baik”.
Waktu posting: Jul-25-2023